
Vervoer naar Parijs
Trein: Vanuit Luik (2 uur en 15 minuten) rijden er 7 Eurostar treinen per dag naar Parijs. En vanuit Brussel vrijwel elk uur en duurt de reis nog maar 1 uur en 25 minuten. Vanaf Gare Du Nord ga je naar het metro station onder de Arc de Triomphe binnen 15 minuten. Neem hiervoor de M4 (paars) richting Port d’Orleans en in Châtelet overstappen op de Metro M1 of RER A (sneller) richting La Défense en uitstappen bij Charles de Gaulle Etoiles. Andere optie is om van Gare du Nord de passage te lopen naar de M2 richting Charles de Gaulle Etoiles en hier uit te stappen of een station eerder, Ternes. Kaartjes voor de Eurostar kun je online boeken in Nederland of Belgie. Voor info: NS International of Eurostar
Flixbus: Ook met de Flixbus kun je low-budget meerdere keren per dag naar Parijs. Zelfs je fiets kan mee! Een rit van zeven uur maar er is dan wel weer wifi in de bus. En de stop is op loopafstand van het appartement. Voor info: Flixbus
Auto: Vanuit Ijzeren rijden we 400 kilometer in veelal vier uur naar Parijs. Parkeren kan op 200 meter van het appartement in de parkeergarage”Parking Wagram”. van Interparking. Reserveren via internet is aan te bevelen, de prijs is 36 euro per 24 uur. Let wel op bij buitensporig grote auto’s (hoogte garage en ruimte van de parkeerplek). Doorrijden naar -6 en de plekken zijn hier iets ruimer. Bij een regelmatig verblijf kun je overwegen de Pcard app van Interparking te downloaden. Op zondag kun je gratis parkeren op straat. Ideaal, als je een plekje kan vinden natuurlijk. Let er wel op dat je in een parkeervak staat, anders wordt je weggesleept. Voor 12 euro per dag kun je ook parkeren bij de metro van St Denis. Dan ben je met een half uurtje in het appartement. In de stad zelf heb je nl. geen auto nodig.
Afhankelijk van je milieuklasse van de auto heb je voor Parijs (ook voor andere steden in Frankrijk) een franse milieusticker nodig. Deze kost globaal 5 euro inclusief verzendkosten naar landen binnen de EU. De sticker blijft de levensduur van de auto geldig. De mileusticker kan uitsluitend online worden besteld en je kunt daarvoor terecht bij de officiele website van Crit’Air
Fiets: Er is een fietsroute beschikbaar van Maastricht naar Parijs. Het boekje “Onbegrensd fietsen naar Parijs of terug” ligt in Ijzeren maar ook op de site http://www.cyclingeurope.nl/ is meer informatie te verkrijgen. Dit voor de fanatieke fietsers onder ons. Overigens ook in Parijs zelf is de fiets een absoluut perfect vervoermiddel om de stad te verkennen.
Vervoer in Parijs
Metro: Met een Navigo Easy pas reis je in de metro en RER-trein in het centrum van Parijs. Het is een fysiek pasje dat je koopt bij het bemande loket aan de ingang van het metro/treinstation. Voor het pasje betaal je 2 euro extra, buiten de tickets. Ze vragen hoeveel tickets je erop wil zetten. Opladen kan ook makkelijk aan de paarse automaten. Je kunt ook zien hoeveel er nog opstaan. Zonder Navigo Easy pas kan ook. Dan koop je kaartjes op je mobiel en gebruik je deze om door de poortjes te gaan. Dit kan via de app van Ile-de -France Mobilités Dat werkt prima je moet alleen zorgen dat je telefoon niet leegraakt. Er is geen voordeel meer bij 10 tickets en voor een reis van een paar minuten betaal je evenveel als een uur in de metro/trein. Je hoeft geen rekening meer te houden met zones.
Bijzonder!! De M1 (van Arc de Triomphe richting Louvre, Hotel de Ville, Marais) heeft geen chauffeur en kun je helemaal voorin gaan zitten.
RER trein: Dit zijn treinen tussen het centrum en de buitenwijken. Ze hebben minder stopplaatsen en zijn daardoor sneller. Ze liggen dieper in de grond dan de metro. Onder de Arc de Triomphe stopt de RER A. Deze gebruiken we weleens voor 1 (Opéra, Galerie laFayette) of 2 haltes (les Halles), deze gaat ook naar Disneyland.
Bus: Wij wandelen veel maar met als je tijd hebt of het is wat regenachtig is de bus ook leuk. Je ziet meer dan in de metro. en een aantal rijdt mooie routes. Let wel op met spitsuur of kantoortijden, dan kan het druk zijn en heb je geen zitplaats.
- 21– Gare St-Lazare (8e arr.) naar Porte de Gentilly (13e arr.) v.v.: Quartier Latin, Rue de Rivoli, Opéra
- 24– Gare St-Lazare (8e arr.) naar Ecole vétérinaire (buiten Parijs) v.v.: rijdt praktisch langs de Seine
- 28– Gare Saint-Lazare (9e arr.) naar Porte d’Orléans (14e arr.) v.v.: Ecole Militaire, Assemblée nationale, Seine, Grand Palais, Champs-Elysées
- 29– Gare St-Lazare (8e arr.) naar Porte de Montempoivre (12e): Bastille en Marais
- 63– Gare de Lyon (12e arr.) naar Porte de la Muette (16e arr.) v.v.: Seine, Quartier Latin, Quai d’Orsay, Trocadéro
- 38– Gare du Nord (18e arr.) naar Porte d’Orléans (14e arr/) v.v.: Quartier Latin, Seine, Notre Dame
- 67– Pigalle (9e arr.) naar Porte de Gentilly (13e arr.) v.v. door de wijk Saint Georges (9e arr.) Palais Royal, langs het Ile de la Cité en het Ile Saint-Louis, Jardin des Plantes, de Mosquée en de Gobelins-buurt
- 69– Champ de Mars (7e arr.) naar Gambetta (20e arr.) v.v.: Eiffeltoren, St-Germain-des-Prés, Louvre, Père Lachaise, Belville
- 72– Hôtel de Ville (4e arr.) naar Parc de St-Cloud (buiten Parijs) v.v.: bijna helemaal langs de Seine (doe dit in de winter wel in de middag, want in de ochtend kun je door de zon de overkant bijna niet zien)
- 73– Musée d’Orsay (7e arr.) naar La Garenne-Colombes (buiten Parijs) v.v.: Place de la Concorde, Avenue des Champs-Elysées, La Défense
- 96– Gare Montparnasse (14e arr.) naar Porte des Lilas (20e arr.) v.v.: Montparnasse, Quartier Latin, Belleville
Fiets: Uit de ‘oude doos’! 1998, verbaasd dat we waren dat in Parijs niemand op de fiets zat! Wandelend ging ons destijds nog te langzaam en op de fiets was het heerlijk. Even naar Café Klein Holland voor een Gulpener pilsje met een bitterbal (jammer genoeg gesloten!!) en weer verder. 
En steeds opnieuw gingen we op de fiets! Anouk eerst nog achterop maar al snel zelf.


Inmiddels liggen er aan kilometers fietspaden. Zijn er rustige routes langs de Seine en de deelfietsen tref je overal. Deze fietsen zie je overal in Parijs staan en zijn heel makkelijk te “lenen”. Op de fiets krijgt Parijs toch een heel andere dimensie. Het lijkt wel of de stad veel kleiner is geworden; veel bereikbaarder, vriendelijker. Nu dit vervoermiddel wordt gepromoot reageren automobilisten en autochauffeurs met steeds meer begrip op het nieuwe verschijnsel fiets in Parijs.
Een mooi initiatief is het project Vélib (deelfiets). De robuuste grijze ”vrije fietsen” staan overal in de stad op de Stations Vélib. Je kunt een gewone fiets (door centrum, voor korte of vlakke ritten langs Seine is deze vaak genoeg) pakken of een elektrische fiets (prettig richting Montmartre of Belleville). Vélib werkt met losse tickets, dagpassen of abonnementen. Betalen kan met creditcard, het eerste halfuur is gratis elk volgend halfuur kost een euro en na gebruik kan de fiets weer worden gestald bij een ander Station Vélib! De exacte prijzen en voorwaarden kunnen wijzigen, dus controleer voor vertrek altijd de actuele tarieven via de officiële Vélib-tarievenpagina. Op de kaart met Vélib-stations zie je waar fietsen beschikbaar zijn. Voor een hele dag is een eigen fiets of een fiets huren vaak fijner dan de Vélib
Ook in Parijs is het vastleggen van fietsen is niet overbodig.











.








































